- El S1-X de fibra de carbono supera los 100 km/h de velocidad máxima
- Listos para la primera temporada del eSkootr Championship™ en 2021
- Wurz: "Nos fijamos objetivos agresivos de diseño, rendimiento y manejo"
Diseño y tecnología de coches de carreras
Con un prototipo desarrollado inicialmente por Williams Advanced Engineering, el S1-X cuenta con técnicas de diseño y fabricación de coches de carreras, como un chasis de fibra de carbono, una carrocería de fibra natural respetuosa con el medio ambiente y elementos de suspensión delantera y trasera ajustables y hechos a medida, mecanizados por CNC en aluminio.
Capaz de alcanzar velocidades de competición superiores a 100 km/h y ángulos de giro de 50 grados en circuitos especialmente diseñados de entre 400 y 1.000 metros de longitud, es un ejemplo de cómo la tecnología de competición puede transformar un vehículo de uso cotidiano y desarrollar y acelerar futuras tecnologías pioneras para la carretera.
Batería y refuerzo
La S1-X funciona con una batería de iones de litio que carga dos motores de 6 kW, uno en cada rueda. Como en un scooter eléctrico normal de carretera, el conductor controla la entrega de potencia mediante un acelerador convencional accionado con el pulgar. Sin embargo, un sistema de reparto de par equilibra la potencia entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar la estabilidad a alta velocidad, y puede ser anulado por el piloto mediante un botón de aceleración para conseguir una aceleración instantánea durante las carreras.
El eSkootr tiene una autonomía de 1,5 kWh para disputar las eliminatorias y finales de eSC, cortas pero llenas de acción, un peso máximo de 35 kg y puede producir 16 CV.
Preparación de las carreras de 2021
El eSkootr Championship™ se ha diseñado para acelerar la cultura y la tecnología de la micromovilidad en ciudades globales con visión de futuro. Acogerá sus primeras carreras este otoño.
La atención se centra ahora en un programa completo de construcción para suministrar hardware a los equipos de eSC antes de la prueba de selección de pilotos de pretemporada, que se celebrará a principios de verano.
Hrag Sarkissian, Director General de eSkootr Championship™.
Llevamos un año desarrollando una serie de prototipos de eSkootrs de carreras, así que es una gran sensación desvelar por fin el S1-X.
"Lo más gratificante es la cantidad de elementos diferentes que se han unido para que todo esto ocurra: hemos sido pioneros en nuevas tecnologías en cada paso del proceso. Ya sabemos que la S1-X es una máquina extremadamente rápida y divertida; ahora queremos que la pruebe el mayor número posible de pilotos mientras nos acercamos a nuestra primera carrera".
"Nos fijamos unos objetivos de desarrollo muy agresivos para el S1-X, y ya hemos alcanzado todos nuestros objetivos de la primera fase antes de la primera temporada. Pero este modelo no es más que el punto de inflexión en el desarrollo de nuestro eSkootr de carreras. Sabemos que el verano nos proporcionará una gran cantidad de datos adicionales a medida que avancemos en el desarrollo. Ya hemos apuntado nuevas medidas para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor, así como cambios en la carrocería y la aerodinámica"
KhalilBeschir, Director de Operaciones del eSkootr Championship™.
"El deporte de la micromovilidad es un paso en una nueva dirección para el automovilismo, y definitivamente creo que hemos logrado mucho con el diseño de nuestro primer eSkootr. El objetivo ahora es llevarlo a la gente: a los equipos y participantes, a los atletas y pilotos, a los aficionados y a las familias en ciudades de todo el mundo. Este es realmente el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo sobre cómo podemos construir el deporte del motor más asequible y sostenible del planeta, y hacer que realmente funcione para todos"
Lucas di Grassi, Embajador de Sostenibilidad del eSkootr Championship™.
"Desde la primera idea hasta nuestro modelo S1-X, ha sido un gran viaje. Apenas hemos empezado a trabajar, pero ya hemos establecido unos parámetros de diseño, rendimiento y manejo bastante agresivos para el S1-X. Hemos estudiado muy de cerca la rigidez de la horquilla delantera, la conformidad de las ruedas traseras, la cinemática, el embalaje de la tecnología, etc. Hemos prestado mucha atención a la rigidez de la horquilla delantera, la conformidad de la rueda trasera, la cinemática, el embalaje de la tecnología y el diseño de la transmisión. Por supuesto, la velocidad de nuestro eSkootr en las rectas y en las curvas está intrínsecamente relacionada con el diseño de la pista y el formato de la carrera, así que estad atentos, aún queda mucho por hacer".
Alex Wurz, Embajador de Seguridad del eSkootr Championship™.
"Estoy muy orgulloso de haber contribuido al desarrollo del S1-X. Ha sido todo un viaje. Incluso cuando empezamos a rodar con el primer prototipo, el chasis daba buenas sensaciones; te daba confianza para ir al límite. Las pruebas posteriores han demostrado realmente lo que este primer modelo será capaz de conseguir: las carreras van a ser muy rápidas, cara a cara y divertidas. Competir a fondo durante una manga o una final va a ser todo un logro; este es un deporte físico que requiere velocidad y delicadeza. Creo que va a ser increíble".
Dakota 'Kota' Schuetz, eSkootr Championship™ Rider Ambassador
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