En vísperas de la primera carrera del Campeonato eSkootr (eSC), que se celebrará en Londres, líderes del sector y responsables políticos se han reunido hoy en el primer Foro de la Nueva Movilidad para debatir las oportunidades y los retos que tiene por delante el sector de la micromovilidad.
El acto, organizado por la Comisión de Micromovilidad y Deporte en colaboración con Zag Daily, comenzó con un discurso de Alex Wurz, cofundador de eSC, seguido de otro de Thomas Ableman, Director de Innovación de Transport for London.
El eSC y la Comisión de Micromovilidad y Deporte quieren utilizar las carreras y el poder del deporte como plataforma para promover nuevos métodos de transporte urbano más sostenibles y accesibles. La primera de las tres mesas redondas se centró en cómo hemos llegado a un momento crucial en el Reino Unido para la micromovilidad, con la nueva normativa sobre e-scooters a punto de convertirse en legislación primaria.
En palabras de Georgia Yexley, Directora General de TIER: "Creo que en este momento hemos avanzado hacia la normativa legislativa porque hemos demostrado que hemos captado una enorme cantidad de viajes a través de múltiples operaciones y hemos visto que pueden formar una parte realmente valiosa del tejido de nuestras ciudades".
Pero aunque se vislumbran nuevas leyes sobre e-scooters, la normativa debe garantizar que sigan siendo accesibles para todos los usuarios, según Eleanor Chappell, responsable de Micromovilidad del Ministerio de Transportes.
"Creo que será menos de lo que se exige para un vehículo a motor, pero no tan poco como en el caso de las bicicletas eléctricas", dijo Chappell. "Para conducir un coche se necesita formación, carné y seguro, y eso conlleva un nivel de responsabilidad. Es esa responsabilidad la que tenemos que empezar a crear, para que la gente sepa a través de la formación el impacto que está teniendo, pero al mismo tiempo garantizar que los requisitos no sean un obstáculo para su adopción, especialmente para las personas que más necesitan una movilidad asequible".
En otro panel, el tema se centró en cómo las políticas públicas pueden fomentar el uso de la nueva movilidad.
Edmund King OBE, Presidente de The AA, afirmó que el Gobierno británico debe dar más espacio a la micromovilidad en nuestras ciudades. "Lo que eso significa es una mejor infraestructura", dijo King. "Para que podamos cambiar nuestra forma de viajar".
Hal Stevenson, Director de Asuntos Públicos de Lime, se mostró de acuerdo y añadió: "A veces hay que tomar decisiones difíciles en términos de reasignación de espacio lejos de los modos de transporte dominantes, como los coches.
"Actuemos directamente redistribuyendo el espacio a favor de formas de transporte más sostenibles y, en última instancia, más seguras, como los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas".
Wurz calificó el Foro de "éxito rotundo". Afirmó que era estupendo tener a tantas personas influyentes en un mismo lugar y que el evento era el perfecto "punto de partida para poner en contacto a partes interesadas del sector con ideas afines."
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