El Campeonato eSkootr y el fabricante de monos de carreras Bison han creado el primer mono de carreras a medida para pilotos de e-scooters.
En la temporada inaugural de 2022, los pilotos llevaban monos de motociclista debido a la seguridad garantizada de estos trajes de eficacia probada. Sin embargo, en la segunda temporada se quiso dar a los pilotos de eSC su propia identidad, que encajara con el espíritu urbano de la serie y con las necesidades únicas de un piloto de scooter eléctrico.
Cuando Bison recibió la llamada de eSC, ya estaban investigando el segmento de la e-movilidad, tras haber identificado un hueco en el mercado para esta categoría emergente. De propiedad y gestión familiar, Bison lleva cinco años creando monos de moto de alta calidad, a medida y asequibles, viajando entre circuitos para ofrecer a sus clientes una experiencia de primera mano sin igual.
CARGANDO LAS PILAS PARA UNA ASOCIACIÓN APASIONANTE
En un principio, Bison llamó la atención de eSC por su traje de motorista "vegano", que se convirtió en el punto de partida del proyecto. La prioridad tanto para eSC como para Bison era la seguridad, que requería un enfoque totalmente nuevo, ya que los conductores de e-scooters sufren accidentes distintos a los de motocicletas y esto afecta a los tipos de materiales necesarios y a dónde deben aplicarse y reforzarse.
Sobre el inicio de este proceso, Robert Lackey, cofundador y consejero delegado de Bison, afirma: "Lo singular de diseñar un kit eSkootr es que no existen plantillas ni conceptos sobre el aspecto o el rendimiento de los artículos. El segmento de la e-movilidad aún está en pañales, y esto es especialmente cierto cuando se trata del equipo de protección".
DEFINICIÓN DEL SEGMENTO
En línea con las elegantes líneas del e-scooter de carreras S1-X, el futurismo fue una táctica visual clave para lograr el aspecto deseado, y Bison, en colaboración con el diseñador Ivan Caro, se inspiró en la ciencia ficción y las tendencias urbanas.
"Estaba bastante claro que el equipo de eSC estaba de acuerdo con [Bison] en lo que respecta a la estética de la equipación: limpia, funcional, sostenible, a la moda y moderna. Volvíamos una y otra vez a Tron, Cyberpunk y el streetwear urbano como dirección de diseño".
eSC quería hacer la transición a un mono de dos piezas desde el mono inicial de una sola pieza de cuero para motos, remontándose a sus raíces urbanas. Tener dos prendas separadas también ofrece a los pilotos más comodidad para quitarse capas entre series de carreras.
Otro elemento de streetwear que Bison incorporó al traje fueron las cremalleras ingeniosamente colocadas, que han sido tendencia en las pasarelas en los últimos años. Crearon "paneles desmontables" capaces de aportar un nivel único de flexibilidad al traje.
"El usuario podrá subirse la cremallera y ceñirse el traje para las inclemencias del tiempo o para rodar a alta velocidad, y abrirlo y relajar el ajuste para rodar a baja velocidad o simplemente pasar el rato. Los pilotos tendrán la posibilidad de ajustar su ajuste y su aspecto, con la ventaja añadida de poder abrir la cremallera para refrescarse en el paddock sin tener que ponerse y quitarse el mono".
Completamente desabrochado, el ciclista se encuentra en el llamado "modo ciudad" para un look de fuera de servicio, pero con el cierre de unas cuantas correas de velcro vuelve rápidamente al "modo carrera". Esta forma de pensar también sienta las bases para la ambición de poner algún día el traje eSC x Bison a disposición comercial de los aficionados, proporcionándoles un traje de e-scooter funcional y a la moda.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El conjunto final de carrera eSC x Bison incluye el traje, los guantes y las botas. Para nuestros fans más frikis, a continuación se muestra un resumen detallado de las características del traje.
El traje de motorista eSC consta de chaqueta y pantalón, lo que permite versatilidad y comodidad. Combinando Cordura 1000D y SuperFabric® -dos tejidos que destacan por su resistencia a la abrasión y su longevidad-, Bison ha creado una construcción "vegana" para sustituir el uso tradicional de pieles de animales. Para la protección, se ha colocado un blindaje CE de nivel 2 en 12 zonas de impacto y protectores externos de doble compuesto refuerzan los hombros y las rodillas en caso de deslizamiento. Los paneles en acordeón de la espalda, los hombros, los brazos y las rodillas ofrecen una mayor destreza y un ajuste más cómodo.
Los guantes eSC x Bison están fabricados para ser ligeros, en otra construcción "vegana" que utiliza ante sintético y SuperFabric®. Los paneles de velcro sujetan los guantes a los puños del traje creando un aspecto sin costuras sin necesidad de asegurar correas alrededor de las muñecas.
La bota está hecha predominantemente de ante sintético y cae justo por debajo de la pantorrilla para ofrecer a los pilotos una amplia movilidad a la hora de ajustar sus posiciones durante la conducción. Las correas de velcro de la parte superior de la bota se unen a la parte inferior de la pernera del mono, creando otra transición suave entre ambos elementos. Un sistema de cordones con trinquete y una correa de velcro proporcionan un cierre fuerte pero sencillo sobre una suela de goma de doble compuesto diseñada para ofrecer el máximo agarre y durabilidad.
DISEÑADO PARA EL CRECIMIENTO SOSTENIBLE
Otro valor compartido tanto por Bison como por eSC es el esfuerzo por hacer crecer el segmento de los e-scooters de forma sostenible y minimizar el impacto medioambiental y social de todas las operaciones de competición. Esto no solo significa elegir materiales de menor impacto, sino también optimizar la logística y reducir los residuos durante la producción, al tiempo que se garantiza que todos los trabajadores reciben un trato y una remuneración justos.
Bison es una empresa familiar, lo que significa que controla totalmente que su producción sea ética e intencionada. Los proveedores de Bison también son de propiedad y gestión familiar, y se ponen en contacto con ellos con frecuencia para garantizar el mantenimiento de unas condiciones de trabajo justas.
Rob afirma que "uno de los objetivos más importantes a largo plazo de Bison es dejar de utilizar la piel como material principal. Durante más de 100 años, el cuero ha sido el material preferido para el equipamiento de seguridad de las motocicletas gracias a su durabilidad y disponibilidad. Hoy en día, es importante que tengamos en cuenta las alternativas que nos ofrecen los avances tecnológicos y las pruebas."
Dado que la seguridad es la principal prioridad en la fabricación de monos de competición, las prácticas sostenibles en este ámbito no han hecho más que desarrollarse. Tanto eSC como Bison se han comprometido a explorar e integrar las prácticas sostenibles existentes en los trajes en la medida de lo posible, ahora y también en el futuro, pensando también en cómo reducir al mínimo los residuos generados por los trajes.
PROBADO PARA LA PISTA URBANA
Rob y su hijo Carter Lackey prueban ellos mismos todos los trajes Bison en primera instancia. Para el traje eSC, compraron su propio e-scooter para simular la experiencia de las carreras del Campeonato eSkootr. Llevan a la pista varias configuraciones del primer prototipo y las someten a pruebas de resistencia en los lugares en los que prevén que se producirán más daños.
Debido a que los conductores de e-scooters van erguidos, "es más probable que se caigan sobre las rodillas y las manos que sobre las caderas y los antebrazos en un accidente de moto". También observaron que los conductores de e-scooters chocan a menor velocidad que los de motocicletas, lo que cambia la forma en que impacta el tejido. A alta velocidad, el motorista se desliza por el pavimento, mientras que a baja velocidad el tejido "se agarra y se retuerce sobre el motorista", lo que ejerce una presión adicional sobre las cremalleras y las costuras.
"Por eso hemos utilizado tanto material SuperFabric® en los guantes, los brazos, las caderas y las rodillas: las diminutas placas de la superficie de este material no sólo proporcionan resistencia a la abrasión, sino que reducen enormemente la fricción, reduciendo así los efectos de la torsión a baja velocidad en un impacto."
La eSC encargará también procedimientos de ensayo independientes.
PRIMERAS REFLEXIONES
Rob conoce bien los trajes, ya que lleva años en el negocio tanto como fabricante como piloto, y sus primeras impresiones son muy valiosas en esta fase para entender cómo se comparan los trajes Bison con el cuero de moto para un piloto de eSC.
Sus primeras impresiones son que "el traje es mucho más ligero que un mono de moto de cuero de una sola pieza y cuenta con elementos como paneles flexibles en acordeón y cremalleras de ventilación situadas en zonas específicamente elegidas para el uso de e-scooters". La mayor comodidad que proporciona permitirá a los motoristas rendir al máximo de su capacidad, además de garantizarles una protección específica para los tipos de choques y caídas que se producen con los e-scooters.
"Estamos muy ilusionados con la dirección que está tomando este proyecto y estamos deseando ver el kit completo con las libreas exclusivas de todos los equipos".
Una vez realizados los últimos ajustes, la siguiente fase consistirá en maquetar todas las libreas exclusivas de los equipos dentro del diseño del traje y prepararlas para la primera carrera de la temporada.
Mantente al día de todas las novedades sobre el traje eSC x Bison en esc.live y @esc.live.
.jpeg)
