Q. ¿Cuál es su papel en el Campeonato de Scooters Eléctricos (eSC)?
Soy cofundador y accionista, pero mi experiencia se centra en la seguridad, la seguridad vial y el diseño de circuitos, elementos todos ellos que entran en juego en mi función de eSC, pero a una escala completamente nueva con respecto a todo lo que he hecho antes.
Mi empresa, Test&Training International, es líder mundial en formación de conductores y seguridad vial, por lo que soy un gran observador de los cambios de comportamiento en el sector de la movilidad. De hecho, vemos una clara división entre movilidad urbana y movilidad rural en cuanto a tareas, tendencias y percepción.
Con el eSC, estamos muy centrados en el futuro de la movilidad urbana, y de la micromovilidad en particular. Superviso el diseño de la pista, el circuito y la seguridad de los pilotos para el eSC, lo que también incluye el suministro de sistemas técnicos seguros para el campeonato.
Q. ¿Qué sistemas más seguros están estudiando actualmente?
Lo que estamos haciendo con el eSC es evaluar exhaustivamente las prestaciones de nuestros scooters de competición: la rapidez con la que aceleran, su velocidad máxima, la velocidad de paso por curva, sus ángulos de inclinación. Podemos modelar todas esas variables en una simulación, lo que nos permite construir un perfil técnico exhaustivo y empezar a superponerlo al diseño de la pista.
Nuestro objetivo es correr en entornos urbanos y, dado que la seguridad es primordial, recurriremos a los mejores expertos del sector de la seguridad y la investigación para ayudar al eSC a emplear las mejores tecnologías y soluciones de hardware y software para crear carreras emocionantes pero seguras. Estamos en contacto con otros grupos de investigación y desarrollo del deporte, el automovilismo y la industria del transporte, y vamos a impulsar cosas realmente interesantes a través del eSC, en términos de seguridad y sostenibilidad de la micromovilidad.
La seguridad no es simplemente una meseta, un pináculo al que llegas y te relajas al instante: no, es un estado perpetuo de investigación, investigación y desarrollo. Desde las tecnologías de IA y los scooters conectados hasta las modernas soluciones de seguridad de hardware, crearemos la relevancia de las carreteras del futuro. Queremos que el eSC se convierta en una plataforma que cree sinergias entre los usuarios y su entorno de tráfico, entre las ciudades y la legislación, entre las carreras y la seguridad vial.
Queremos crear sinergias entre los usuarios y su entorno de tráfico, entre las ciudades y la legislación, entre las carreras y la seguridad vial.
Q. ¿Afecta la menor escala de una pista de eScooter a su planteamiento?
Vamos con la mente abierta sobre dónde y cómo competir. Pero, en teoría, todo es posible, y eso es lo que lo hace tan emocionante. Podríamos correr en el Central Park de Nueva York, o podríamos organizar un evento "Midnight Special" en un aparcamiento de varios pisos, o un evento de exhibición en un festival de música, o una carrera de A a B, en interiores o al aire libre. Estamos abiertos a todo.
Queremos mantener la libertad de experimentar y ajustar la plantilla, el diseño y la escala en función de cada lugar.
Otro de nuestros principales objetivos es la eficiencia y la escalabilidad: construir un circuito temporal para coches lleva meses de trabajo. ¿Podemos reducirlo a semanas o incluso días?
De este modo, reducimos nuestra huella de carbono, lo que nos hace más accesibles y una propuesta más fácil para las autoridades locales que desean albergar carreras y eventos en sus ciudades.
Y, en nuestro entorno actual, en el que estamos saliendo lentamente de esta pandemia y contemplando el panorama que tenemos por delante, creo que la capacidad de adaptación es realmente importante.
No queremos ni necesitamos años de planificación para organizar una carrera: el eSC es casi infinitamente flexible. Podemos hablar con ciudades y promotores y desplegarnos muy rápidamente, lo que es una ventaja para planificar en una sociedad permanentemente dinámica y en constante cambio.
Q. ¿Qué ventajas y avances puede trasladar del circuito a la carretera?
Y mucho. Nuestro equipo de reputados expertos en seguridad influirá sin duda en la tecnología de los eScooters y en la seguridad de los motoristas. Además de los objetivos de seguridad de software y hardware que tenemos en nuestra agenda, nuestros scooters de carreras innovarán la tecnología de las baterías, impulsarán nuevas soluciones de almacenamiento y ayudarán a impulsar nuevas tecnologías en desarrollo en el mercado, lo cual es una consecuencia natural de los deportes de motor en cualquier entorno.
Pero el sector de la micromovilidad es aún joven, y ya es fantásticamente innovador y disruptivo, por lo que existe una enorme oportunidad de acelerar nuevas tecnologías, nuevos sistemas y nuevas soluciones. Estamos aquí para impulsar este sector, y eSC es la plataforma perfecta para que todas las partes interesadas en la micromovilidad se reúnan y conecten.
Q. ¿Cuál es su visión general sobre el futuro de la micromovilidad?
Es un sector con un enorme potencial de crecimiento y enormes beneficios económicos y sociales.
La micromovilidad desbloqueará las ciudades, liberando a las personas para que se desplacen más libremente de un lugar a otro. Lo más probable es que influya en el estilo de vida dentro del entorno urbano y eso hará que las ciudades funcionen con más eficacia y eficiencia.
Con el eSC, queremos impulsar el debate sobre el uso responsable de los eScooters en las ciudades -y queremos reunir a las partes interesadas en este debate en nuestras carreras urbanas de todo el mundo- y queremos defender y mejorar el uso responsable de los eScooters en la sociedad.
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